Contrôleur De Carburant Aérien

Aem X-series Wideband Uego O2 02 Air /fuel Ratio Sensor Controller Gauge Kit Nouveau


Aem X-series Wideband Uego O2 02 Air /fuel Ratio Sensor Controller Gauge Kit Nouveau
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Les jauges de contrôleur de capteur de rapport air/carburant uego à large bande de la série Xems sont construites sur une technologie x-numérique unique, en instance de brevet, qui en fait les contrôleurs de ratio air/carburant à large bande qui répondent le plus rapidement lors d’essais indépendants contre 17 autres contrôleurs aériens/carburant uego à large bande. La jauge de contrôleur de capteur uego afr à large bande de série x (pn 30-0300) mesure 2 1/16e pouce (52 mm) de diamètre, et dispose d’une plaque frontale moderne et visuellement frappante et d’un nouvel écran central à sept segments 87 % plus grand que l’écran central des jauges largeband de 30 à 4110 aem. Cela crée la perception d’une jauge globale plus grande, mais dans une taille commune de 52mm pour un montage facile. Sa faible profondeur (moins d’un pouce au total) et sa profondeur de tasse ultra mince de.

200 pouces augmente considérablement sa base d’application et ses emplacements de montage potentiels. La jauge uego afr à large bande de série x dispose d’un écran configurable par l’utilisateur via des boutons sur le visage de jauge qui vous permettent de changer les valeurs afr pour différents carburants, lambda ou o2%, changer l’affichage central à trois ou quatre chiffres, effectuer un étalonnage en plein air si désiré que le capteur vieillit, et changer l’id message peut lors de la liaison de plusieurs contrôleurs en ligne x-série ou des jauges de contrôleur x-série. Une fonction de gradation automatique est incluse. Les connecteurs de verrouillage assurent une connexion positive entre les harnais et la jauge et une nouvelle conception de planche unique ajoute à la durabilité des nouvelles jauges. La jauge comprend une sortie de port en série de 0-5v et rs232 pour le contrôle de la rétroaction et l’enregistrement des données, et une sortie aemnet (canbus) pour l’enregistrement des données.

Aemnet permet d’enchaîner d’autres contrôleurs à large bande de série x (jusqu’à 16 cylindres) pour enregistrer l’afr dans plusieurs cylindres. Il prend en charge les tensions du véhicule et du système jusqu’à 16v, et peut être utilisé sur des applications efi ou carbureted, et des dynamomètres dans des applications utilisant de l’essence, du méthanol, de l’éthanol, du diesel, du propane et du pincement. La technologie X-digital x-digital wideband technology donne à ces contrôleurs la possibilité de lire et de signaler des valeurs que d’autres contrôleurs n’ont pas, ce qui peut fournir un réglage moteur plus optimisé et une condition de fonctionnement globale plus sûre. La mise en œuvre numérique à grande vitesse des contrôleurs ne garantit aucune perte de fidélité du signal et une réponse transitoire complète, ce qui permet d’identifier les moindres fluctuations d’afr et de les extrayant en pleine valeur. Pourquoi le temps de réponse est important, le temps de réponse plus rapide améliore le contrôle de la rétroaction à large bande et peut fournir une mélodie plus sûre, plus puissante et plus précise.

Les contrôleurs à large bande Aems avec technologie x-numérique peuvent réduire les temps morts et améliorer les performances de votre véhicule grâce à un réglage afr plus précis. L’heure morte est le délai entre le moment où la composition des gaz d’échappement change et le moment où ce changement est signalé par le capteur o2. Bien que l’écoulement des gaz d’échappement (retard de transport) puisse affecter les temps morts, il n’est pas la seule source. Souvent, la réponse des éléments de détection au gaz est le plus grand contributeur à l’heure morte quand un moteur est en régime élevé sous charge. Lors de l’accordage d’un moteur à l’aide d’un contrôle de rétroaction afr à large bande sur un dyno d’inertie, le temps mort affecte les données que vous regardez parce qu’il est signalé dans un endroit d’exploitation différent de celui où il s’est réellement produit.

Cela signifie qu’avec de longs temps morts, tout ce que vous faites à l’aliment de base sera probablement au mauvais endroit. Cela peut être particulièrement dangereux pour les véhicules à haute compression et à forte poussée d’induction forcée, et les systèmes efi qui utilisent le contrôle de rétroaction pour régler automatiquement. La réduction des temps morts améliore le contrôle de la rétroaction à large bande et peut fournir un air plus sûr, plus puissant et plus précis.

Les contrôleurs à large bande Aems avec technologie numérique de série x peuvent réduire les temps morts et améliorer les performances de votre véhicule grâce à un réglage afr plus précis. Résistance à l’étalonnage d’usine ou cal en plein air, c’est votre choix!

La jauge à large bande de la série x et le contrôleur en ligne de la série x soutiennent le capteur bosch 4.9lsu populaire et peuvent utiliser à la fois la résistance à l’étalonnage d’usine et les méthodes d’étalonnage en plein air. Cela permet aux utilisateurs de profiter de l’étalonnage précis de la résistance de l’usine lorsqu’un capteur est nouveau, mais permet ensuite des étalonnages en plein air si l’utilisateur le désire lorsque le capteur vieillit. C’est le mariage parfait de simplicité et de précision! Qu’est-ce qu’un contrôleur d’air/carburant uego à large bande? Les contrôleurs uego à large bande (oxygène universel gaz d’échappement, prononcé you-way-go) d’Aem sont des outils de réglage puissants et rentables qui permettent aux utilisateurs de surveiller avec précision le rapport air/carburant (afr) de leur moteur.

Pourquoi utiliser un contrôleur d’air et de carburant à large bande? Des données afr précises sont essentielles lors de l’réglage d’un moteur. Le fait de fonctionner riche (rapport air/carburant très faible, carburant excessif) peut causer une perte de puissance, tout en fonctionnant trop maigre (rapport air/carburant très élevé, pas assez de carburant) peut entraîner de graves dommages au moteur. L’utilisation d’un contrôleur d’air et de carburant à large bande pendant le processus de réglage vous permet de surveiller afr et d’ajuster les paramètres de réglage pour les optimiser pour une puissance et une efficacité maximales. Aem dispose d’une gamme complète de contrôleurs d’air et de carburant à large bande hautement précis et fiables qui peuvent vous aider à vous assurer que votre véhicule est réglé de façon optimale.

Puis-je changer le connecteur de capteurs aem uego ? Il y a une résistance calibrée au laser dans le corps du connecteur des capteurs. Cette résistance est spécifiquement créée pour le capteur exact à qui elle est attachée. La modification de ce système invalidera la sortie des capteurs.

Testé indépendamment lors d’essais de produits à 360° (résultats communiqués le 31 août 2015) contre 17 contrôleurs aériens/carburant uego à large bande concurrents. Aem x-série en ligne avec bosch 4.9lsu capteur large bande et aem x-série large bande uego afr jauge avec bosch capteur 4.9lsu enregistré les temps de réponse les plus rapides. Les capteurs uego à large bande sont des vêtements et leur durée de vie est déterminée par de nombreux facteurs, y compris la contamination par les combustibles au plomb, les fluides automobiles, les particules, les chocs mécaniques ou thermiques et d’être non chauffés et exposés au flux d’échappement. L’étalonnage en plein air peut corriger la dérive à mesure que le capteur vieillit, mais il est recommandé de les remplacer dans le cadre de votre programme d’entretien des véhicules.

Lors de l’étalonnage en plein air, veuillez suivre la procédure décrite dans le manuel d’instructions. Fonctionnalités de contrôleur uego à large bande de la série X. La jauge de contrôleur uego afr à large bande de la série X a été la plus rapide à répondre aux contrôleurs de ratio air/carburant à large bande lors d’un test indépendant contre 17 contrôleurs afr à large bande concurrents.

Inclut le capteur uego à large bande bosch 4.9lsu. La résistance calibrée en usine ne nécessite pas d’étalonnage en plein air, mais la technologie permet un étalonnage en plein air à mesure que le capteur vieillit si l’utilisateur le désire.

Compatible avec les tensions véhicule/système jusqu’à 16v. 0-5v & rs232 sortie pour l’enregistrement des données et le contrôle de rétroaction, aemnet (canbus) pour l’enregistrement des données et daisy-enchaîner plusieurs contrôleurs jusqu’à 16 cylindres. Peut afficher des valeurs afr en centièmes de %. Diamètre de la jauge de 52 mm et profondeur mince de la jauge 0,825. Mesurez seulement la profondeur de la tasse. Affichage configurable de l’utilisateur via des boutons sur la face de jauge pour changer les valeurs afr, lambda et o2%, et affichage à 3 ou 4 chiffres. Gamme de valeur Afr par types de carburant. Afficher les valeurs d’essence de 8,0:1 à 20,0:1 afr.

Afficher les valeurs lambda à partir de. 0-5v puissance de l’essence de 8,5:1 à 18,0:1 afr. Valeurs d’essence de sortie Canbus de 8,0:1 à 20,0:1 afr. Canbus production lambda valeurs à partir de.

0-5v sortie lambda valeurs de. De 58 à 1,23. 0-5v sortie e85 valeurs de 5.7:1 à 12.0:1 afr. 0-5v puissance éthanol valeurs de 5,2:1 à 11,0:1 afr. 0-5v valeurs de méthanol de sortie de 3.75:1 à 8.0:1 afr.

Jauge de contrôleur de capteur uego afr de bande large de série X avec la technologie x-numérique. Comprend : jauge de contrôleur à large bande de la série x, capteur bosch lsu 4.9, harnais de câblage, lunette noire, plaque frontale afr/lambda noire et bung capteur o2. La plupart des courriels sont répondus dans les 24 heures, y compris les week-ends et les jours fériés. L’article " aem x-series wideband uego o2 02 air/fuel ratio sensor controller gauge kit new " est en vente depuis le mercredi 2 décembre 2015. Cet article est dans la catégorie " moteurs ebay \parts & accessoires \car & pièces de camion \jauges\jauges de carburant ".

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  1. marque: aem
  2. manufacturer numéro de partie: 30-0300
  3. injustifiée: oui


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