Contrôleur De Carburant Aérien

Apsx V2 Anti-glare D2 Digital Wideband O2 Afr Gauge & Capteur Kit Led Blanche Et Rouge


Apsx V2 Anti-glare D2 Digital Wideband O2 Afr Gauge & Capteur Kit Led Blanche Et Rouge
Apsx V2 Anti-glare D2 Digital Wideband O2 Afr Gauge & Capteur Kit Led Blanche Et Rouge
Apsx V2 Anti-glare D2 Digital Wideband O2 Afr Gauge & Capteur Kit Led Blanche Et Rouge
Apsx V2 Anti-glare D2 Digital Wideband O2 Afr Gauge & Capteur Kit Led Blanche Et Rouge
Apsx V2 Anti-glare D2 Digital Wideband O2 Afr Gauge & Capteur Kit Led Blanche Et Rouge
Apsx V2 Anti-glare D2 Digital Wideband O2 Afr Gauge & Capteur Kit Led Blanche Et Rouge
Apsx V2 Anti-glare D2 Digital Wideband O2 Afr Gauge & Capteur Kit Led Blanche Et Rouge
Apsx V2 Anti-glare D2 Digital Wideband O2 Afr Gauge & Capteur Kit Led Blanche Et Rouge
Apsx V2 Anti-glare D2 Digital Wideband O2 Afr Gauge & Capteur Kit Led Blanche Et Rouge
Apsx V2 Anti-glare D2 Digital Wideband O2 Afr Gauge & Capteur Kit Led Blanche Et Rouge

Apsx V2 Anti-glare D2 Digital Wideband O2 Afr Gauge & Capteur Kit Led Blanche Et Rouge    Apsx V2 Anti-glare D2 Digital Wideband O2 Afr Gauge & Capteur Kit Led Blanche Et Rouge

Apsx d2 large bande o2 rapport de carburant d'air (afr) kit de manomètre complet (y compris lsu 4.2 capteur d'oxygène). Plaque de face blanche et affichage led rouge (v2 est maintenant livré avec la conception de visage anti-éblouissement). Veuillez consulter cette vidéo pour la comparaison avec d'autres marques de kit large bande. Le contrôleur large bande Apsx a été conçu pour dépasser les performances d'appareils similaires, tout en offrant un coût moins élevé. Il est plus facile à installer.

Lorsque vous effectuez des modifications sur votre moteur, des données précises sur le rapport air/carburant sont si importantes. Le moteur fonctionne riche, il peut causer une perte de puissance. Aussi s'il fonctionne maigre, il peut causer de graves dommages au moteur. Il est temps d'éteindre votre moteur avant que des dommages ne se produisent. Ce kit comprend : l'assemblage de jauge d2 52mm, les câbles pré-assemblés de sortie et de capteur d'oxygène avec connecteurs et bosch lsu4.2. L'ensemble D2 comprend une lentille claire, une lunette noire, une plaque de face, un support et un affichage led. Il est plus petit et plus rentable que d'autres grandes marques sur le marché aujourd'hui.

Il vient avec des avantages tels que. 1 câblage de moins pas de contrôleur d1 requis. 2 simple installation pas de contrôleur d1 requis. 3 affichage led lumineux et supporte quatre types de carburant (e85, diesel, essence et méthanol) et affichage lambda. 4 - balayage conduit "besoin" indicateur de riche (vert) puis normal (orange) à maigre (rouge).

5 - manque de connecteur sûr - il n'est pas possible de faire une mauvaise connexion. 6 - sorties multiples pour le numérique (à pc), analogique (à l'enregistreur de données / ems), bande étroite pour la simulation et options de commutateur supplémentaires. 7 - pas besoin d'un pc ou d'une tablette pour la programmation des limites supérieures/inférieures et d'autres paramètres. Moins de câblage et installation simple. Comme il n'y a pas de contrôleur d1 nécessaire, il n'y a que bosch lsu4.2 capteur d'oxygène large bande (17014) et câbles de sortie à connecter.

1 sortie linéaire analogique 0-5v pour les systèmes de gestion du moteur (ems) et les enregistreurs de données (megasquirt). Les limites inférieures et supérieures sont de 9 afr et 19 afr (0v = 9 afr, 5v = 19 afr). 2 sortie numérique est 9600 8n1 série qui peut être connecté à votre pc. Les applications efi et carburées sont ok. La technologie de démarrage souple protège les capteurs d'oxygène pour les dommages.

Les limites basses et élevées pour le nb analogique et simulé (bande étroite) peuvent être modifiées à l'aide de la procédure de configuration. Apsx d2 a un câble de sortie 4ft (5 câbles / vert-blanc-rouge-orange-noir) comme le montre le diagramme ci-dessus. Câble d'alimentation rouge va à 12v source dans votre véhicule. Le câble noir se rend à une source mise à la terre telle que la pile au sol (-) post. La sortie numérique verte est 9600 8n1 série qui peut être connecté à votre pc.

Si vous voulez connecter d'autres appareils tels que des enregistreurs de données ou des jauges afr, vous pouvez utiliser un câble analogique blanc pour une sortie 0-5v. Le câble orange à bande étroite est pour la simulation de nb.

Le câble du capteur (8 pi) doit être acheminé de manière à ce qu'il n'y ait aucun contact avec la tuyauterie d'échappement et d'autres sources de chaleur extrêmes afin d'éviter les dommages au câblage. Ligne directrice pour l'emplacement du capteur d'oxygène. Soudez le boudin au moins 24 en aval de la sortie d'échappement ou 24 après le turbocompresseur. Il devrait toujours être avant le convertisseur catalytique.

Il devrait également être avant le tuyau x ou h s'il y en a. S'il vous plaît vérifier votre véhicule pour les fuites d'échappement, le chevauchement d'arbre à cames et les gaz d'échappement ouverts parce que ceux-ci causeraient de fausses lectures maigres. Ne pas suivre ces directions peut entraîner une défaillance prématurée du capteur.

Le capteur d'oxygène peut devenir très chaud lorsqu'il est alimenté. Gardez le capteur d'oxygène alimenté lorsque le moteur est en marche pour éviter les dommages au capteur o2. Déjà étalonné (installation plug & play). Le capteur o2 doit être exposé à l'air libre pour la première fois au calibrage. Maintenez le bouton à l'arrière de d2, vous verrez l'unité d'affichage compter de 1.1 à 1.6.

Maintenez le bouton jusqu'à ce que vous voyez 1,6 clignote et relâchez-le pour terminer l'étalonnage. Cela devrait prendre moins de 60 secondes. Une fois étalonné, l'affichage lit 19.0. Vous pouvez maintenant connecter le capteur o2 au tuyau d'échappement. Voir les lignes directrices sur la gauche. Pour les réglages de l'usine, débranchez l'alimentation, maintenez l'interrupteur pendant que vous allumez l'alimentation et attendez 3 clins d'œil. Vous devriez recalibrer après cette action. Étalonné pour le capteur fermé.

Pour la vidéo de calibrage, veuillez visiter "widebandapsx" sur notre compte officiel youtube. Veuillez effectuer un test de banc avant de communiquer avec nous. Veuillez également utiliser la batterie comme source au sol avec un fusible 5a pour être sur le côté sûr. Si vous avez un problème de lecture de 8.88, il pourrait y avoir une discontinuité sur votre châssis et ne peut pas être utilisé pour la mise à la terre.

Placez toutes les parties du kit sur un banc/table. Faire des connexions en utilisant une batterie 12v fiable ou une autre source d'alimentation. Vérifiez l'affichage pour voir s'il affiche des sorties logiques pendant que vous placez le capteur d'oxygène dans une serviette à gaz trempée ou une serviette en papier. Vous pouvez même utiliser un gaz plus léger.

Les lectures devraient changer entre 9 et 19 afr. Dans le cas contraire, veuillez nous envoyer l'unité pour inspection afin de la réparer ou de la remplacer. En fonction du moment où vous relâchez le bouton sur d2 après le tenir, vous pouvez modifier différents paramètres. 1 régler le type de carburant (1-lambda, 2-e85, 3-essence, 4-diesel, 5-méthanol).

Voir le tableau ci-dessus pour les types de carburant. 2 set nb limite inférieure. 3 set nb limite supérieure. 4 set analogique limite inférieure (intervalle 7-25 afr/default est 9 afr). 5 set analogique limite supérieure (intervalle 15-25afr/par défaut est 19afr). 6 calibrage (intervalle de calibration que nous avons vu parmi les capteurs bosch lsu4.2 70-130).

A 1 : le capteur est allumé. 14.7 afr ou stoïch: vitesse de croisière ou en vitesse neutre. Gamme 19 afr ou max: sur la pédale de vitesse et de gaz n'est pas poussé. La large bande Apsx ne garantit pas la fonctionnalité du produit avec un écu, un enregistreur de données ou d'autres appareils qui utilisent les signaux de sortie. La mise en œuvre et l'intégration du produit avec tout autre appareil doivent se faire à vos risques et périls.

Une mauvaise installation et une mauvaise utilisation peuvent causer des dommages au moteur. Monter et installer le produit dans un endroit où il n'entrave pas la vue des conducteurs et/ou la capacité de contrôler le véhicule en toute sécurité. Apsx large bande n'est pas responsable des dommages directs, spéciaux, accessoires ou consécutifs résultant d'une théorie juridique, y compris, mais sans s'y limiter, les profits perdus, les temps d'arrêt, la bonne volonté, les dommages, les dommages aux personnes, ou le remplacement d'équipement et de biens en raison de l'installation, de l'intégration et/ou de l'utilisation abusive de tout produit à large bande apsx. L'article "apsx v2 anti-éblouissement d2 bande large numérique o2 afr jauge & kit de capteur blanc & rouge led" est en vente depuis mercredi 25 août 2021. Cet article est dans la catégorie "moteurs ebay\parties & accessoires\voiture & pièces de camion\gauges\autre".

Le vendeur est "streetrays" et est situé en austin, texas. Cet article peut être expédié dans le monde entier.

  • brand: apsx
  • numéro de pièce du fabricant: apsx-d2w-v2-rouge / large bande afr rapport de carburant d'air
  • numéro de pièce d'échange: uego lm-2 lc-1 lc-2 mtx-l automètre ntx
  • autre numéro de pièce: wb o2 controller & manomètre complet kit

  • Apsx V2 Anti-glare D2 Digital Wideband O2 Afr Gauge & Capteur Kit Led Blanche Et Rouge    Apsx V2 Anti-glare D2 Digital Wideband O2 Afr Gauge & Capteur Kit Led Blanche Et Rouge