Contrôleur De Carburant Aérien

Triumph Tiger 800 Ejk Fuel Injection Controller Efi Tuner & Free K&n Air Filter


Triumph Tiger 800 Ejk Fuel Injection Controller Efi Tuner & Free K&n Air Filter
Triumph Tiger 800 Ejk Fuel Injection Controller Efi Tuner & Free K&n Air Filter
Triumph Tiger 800 Ejk Fuel Injection Controller Efi Tuner & Free K&n Air Filter

Triumph Tiger 800 Ejk Fuel Injection Controller Efi Tuner & Free K&n Air Filter    Triumph Tiger 800 Ejk Fuel Injection Controller Efi Tuner & Free K&n Air Filter
Triumph tiger 800 paquet de puissance. Contrôleur d’injection de carburant Ejk gen3.5. Filtre à air de performance K&n tb-8011. Dobeck performance ejk 8130006 gen 3.5 contrôleur d’injection de carburant. Afficher la fonction contrôleur et définir les descriptions.

Paramètres de base recommandés initiales pour les modifications de stade 1. Paramètres de contrôleur à des fins diagnostiques d’exécution de 0% de changement à travers l’ensemble du cycle d’entraînement.

Ces paramètres signifient que votre véhicule fonctionne sur la carte ecu stock. Aucun ordinateur n’a eu besoin de dyno nécessaire plug n’minutes d’installation de jeu pour installer, les paramètres de base sont prédéfinis utilise la technologie basée sur la charge unique offre tunability gamme complète n’interfère pas avec le fonctionnement de l’écu stock simple interface de réglage du bouton poussoir interface canissé carb approuvé e. Gen 3 est le court terme utilisé pour décrire la génération 3 contrôleur électronique d’injection de carburant (efi) fabriqué par la performance dobeck. Le gen 3 est un contrôleur efi piggy-back parce qu’il ne remplace pas l’écu stock, mais surveille plutôt les signaux aux injecteurs et fait des ajustements de carburant en fonction des paramètres de mode. La gen 3 dispose d’une interface bouton poussoir permettant l’accès jusqu’à 6 modes différents pour permettre un réglage rapide par l’utilisateur final sans avoir besoin d’un ordinateur.

Le contrôleur gen 3.5 a la capacité d’ajouter du carburant dans chaque zone de ravitrage disponible. Gen 3.5 contrôleur efi est une extension de la génération 3 contrôleur. Le contrôleur gen 3.5 a la capacité d’ajouter ou de tirer du carburant dans chaque zone de ravitrage disponible. Le contrôleur est livré avec trois boutons interactifs qui sont utilisés pour entrer dans le mode de réglage et de modifier les paramètres de lumière des fonctionnalités de réglage à bord. Lorsque la puissance est appliquée à l’appareil, le mode de réglage peut être consulté à tout moment en appuyant sur le bouton mode.

Le mode de réglage se distingue par au moins une ou plusieurs leds clignotant. Le mode d’ajustement actuel est déterminé par la couleur du led clignotant (s) et si oui ou non la 8ème led clignote en bleu. Le mode de réglage est sorti en attendant plusieurs secondes sans appuyer sur les boutons. À la sortie, le paramètre lumineux est automatiquement enregistré pour chaque mode individuel.

Les paramètres lumineux de chaque mode sont ajustés en appuyant respectivement sur les boutons plus (+) et moins (-) situés sur le côté droit et gauche du bouton mode. Pour une référence facile, les leds sont numérotées de 1 à 8. Toutefois, les leds peuvent être ajustées aux positions suivantes : 0,5, 1, 1,5, 2, 2,5, 3, 3,5, 4, 4,5, 5, 5,5, 6, 6,5, 7, 7,5, 8.

Essayez la démo flash interactive ci-dessous pour vous habituer à ajuster les modes et à comprendre les positions de réglage de la lumière. Explications des fonctionnalités clés du contrôleur. Aucun ordinateur nécessaire ce contrôleur efi est l’un des seuls sur le marché qui permet une large gamme d’adaptabilité sans l’utilisation d’un ordinateur. Nous aimons utiliser le terme " à la volée " tuning. Vous pouvez littéralement conduire le véhicule, faire des ajustements de réglage, et instantanément sentir les résultats. Évidemment, à des fins de sécurité, nous vous recommandons de vous arrêter sur le côté avant de faire des ajustements.

Certains contrôleurs efi après-cédant aiment revendiquer un réglage à la volée qui signifie pour eux le fait de ne faire duggling qu’entre quelques cartes prédéfinies. Le contrôleur dispose en fait de 11 390 625 cartes disponibles dans l’unité qui sont accessibles sans utiliser un programme informatique pour reprogrammer l’appareil. Il existe un programme informatique appelé powerlab et les contrôleurs peuvent être reprogrammés par un ordinateur, mais la plupart des utilisateurs n’ont pas besoin de cette capacité. Pourquoi faire face à la complexité?

Il s’agit d’un kit à réaction électronique pour rendre l’injection de carburant facile, simple et rapide afin que vous puissiez profiter de plus de temps à cheval. Aucun dyno requis vous n’avez pas besoin d’être un mécanicien professionnel ou accordeur et avoir accès à un dynamomètre afin de régler votre véhicule avec le contrôleur efi. La connaissance et le bon équipement sont évidemment un énorme plus, mais vous pouvez faire tout aussi bon travail et parfois mieux en accordant dans des situations d’équitation du monde réel. Le contrôleur permet cela en dé brisant un cycle d’entraînement en zones très compréhensibles pour faire des ajustements.

La plupart des contrôleurs ont les zones de base au ralenti/croisière, accélération et plein gaz à régler. Chaque coureur peut comprendre cette terminologie. Le plus grand avantage sur l’accordage de votre véhicule vous-même est votre conduite sera mis en place sur mesure à votre style de conduite.

Plug n’installation de jeu - minutes à installer, les paramètres de base sont prédéfinits tous les contrôleurs offerts sont plug n ' installations de jeu et peut être fait dans une manière de minutes au lieu d’heures. Tout ce que vous avez à faire est de localiser les connexions injecteur oem sur votre véhicule. La plupart du temps, cela ne vous obligera qu’à supprimer quelques composants pour accéder à ces connexions injecteurs.

Un certain nombre de nouvelles applications vous obligeront également à trouver les connexions o2 sur votre véhicule si elles sont présentes. La puissance de l’appareil est obtenue grâce aux connexions de l’injecteur et un fil au sol noir doit juste être fixé au terminal négatif de la batterie s’il est présent ou par une vis métallique sur le cadre du véhicule.

Après avoir installé physiquement le contrôleur dans la plupart des cas, vous êtes tous prêts à faire un tour d’essai. L’appareil est préprogrammé pour une configuration de phase 1 pour chaque application.

Après votre tour d’essai initial, vous pouvez ensuite faire quelques ajustements de réglages qui peuvent être nécessaires en fonction de vos modifications. Utilise une technologie unique basée sur la charge que le contrôleur utilise la technologie basée sur la charge qui le distingue de la plupart de la concurrence. La plupart des contrôleurs efi utilisent ce qu’on appelle la technologie de réglage alpha-n'. Le réglage Alpha-n est associé à l’utilisation de la position de la manette des gaz (tps) et du régime comme facteurs pour effectuer des ajustements de réglage. La technologie basée sur la charge diffère en utilisant le taux, les tps et le régime comme facteurs clés d’ajustement. Le réglage basé sur la charge permet à un utilisateur de régler son véhicule pour chaque engin et pour toutes les conditions de conduite. La charge peut facilement s’expliquer en déclarant que monter une colline met plus de " charge " sur le véhicule que de conduire sur une route plate, mais pourtant les mêmes tps et régime peuvent être atteints dans les deux circonstances. Comme les kits carburateur jet du passé, le contrôleur offre une gamme d’adaptabilité pour régler votre véhicule. Au lieu de jets physiques et d’aiguilles, le contrôleur a intégré cette réglabilité dans l’appareil et peut être rapidement ajusté pendant qu’il roule sur le véhicule. Essentiellement avec tous les logiciels de véhicules efi a remplacé certains matériels. Le contrôleur peut être installé et réglé pour permettre à l’utilisateur d’exécuter toujours une configuration de stock, mais permet à l’utilisateur d’ajouter ou de tirer du carburant dans des zones de réglage faciles à comprendre.

N’interfère pas avec le fonctionnement de l’écu des actions c’est une caractéristique très commune de tous les contrôleurs efi après le marché, mais doit être déclaré pour rassurer tous les utilisateurs finaux. Le contrôleur ne trébuche aucun code moteur et n’affecte en rien le fonctionnement de l’écu. Interface simple de réglage du bouton poussoir, le contrôleur offre un réglage à la volée à l’aide de trois boutons poussoirs sur l’interface de l’étiquette. Les trois boutons sont étiquetés mode, plus, et moins. Avec l’alimentation fournie à la boîte soit en démarreant le véhicule ou tout simplement en tournant la clé, les modes de réglage sont accessibles en appuyant sur le bouton mode.

Des modifications de réglage de la lumière sont ensuite apportées pour chaque mode respectif en appuyant sur les boutons plus et moins. Aucun outil supplémentaire n’est nécessaire pour effectuer des ajustements de réglage. Résistants à l’eau, les composants matériels du contrôleur sont recouverts d’une substance pour rendre le contrôleur résistant à l’eau. Le contrôleur est toujours un dispositif électrique et sans ce revêtement serait court-circuiter lorsqu’il est en contact avec des substances à base d’eau.

Le contrôleur n’est pas 100% imperméable à l’eau, mais continuera à fonctionner correctement à travers les tempêtes de pluie, la neige, laver votre véhicule, etc. Les filtres à air de remplacement de K&n sont conçus pour augmenter la puissance et l’accélération tout en offrant une excellente filtration.

Nous faisons plus de 1 200 filtres à air de remplacement différents pour pratiquement tous les véhicules sur la route. Ces filtres sont lavables et réutilisables et sont conçus sur mesure pour s’insérer dans votre boîte à air d’usine existante. Leur conception d’abandon signifie que l’ajout de performances est simple. Avec la plupart des véhicules, il vous suffit d’enlever le filtre à air jetable et le remplacer par un k & n. Consultez la fiche d’instructions applicable pour plus de détails. Conçu pour augmenter la puissance et le taux d’accélération. Peut être nettoyé et utilisé à nouveau. Débit d’air élevé avec filtration exceptionnelle. Dure jusqu’à 50 000 milles avant que le nettoyage ne soit nécessaire selon les conditions de conduite. Émissions légales dans les 50 États-Unis. 0,8 oz (24 ml). 1.375 po (35 mm). 9.375 po (238 mm). 5.563 po (141 mm). 13,56 po (345 mm).

7,72 po (196 mm). 1,75 po (44 mm).

1,2 lb (0,5 kg). K & n applications pour tb-8011.

2016 triomphe tigre 800 xrx 800 - tous. 2016 triomphe tigre 800 xrt 800 - tous.

2016 triomphe tigre 800 xr 800 - tous. 2016 triomphe tigre 800 xcx 800 - tous. 2016 triomphe tigre 800 xca 800 - tous.

2016 triomphe tigre 800 xc abs 800 - tous. 2016 triomphe tigre 800 xc 800 - tous. 2015 triomphe tigre 800 xrx 800 - tous. 2015 triomphe tigre 800 xr 800 - tous. 2015 triomphe tigre 800 xcx 800 - tous. 2015 triomphe tigre 800 xc abs 800 - tous. 2015 triomphe tigre 800 xc 800 - tous. 2014 triomphe tigre 800 xc 799 - tous. 2014 triomphe tigre 800 abs 799 - tous.

2013 triomphe tigre 800 xc abs 799 - tous. 2013 triomphe tigre 800 abs 799 - tous. 2012 triomphe tigre 800 xc abs 799 - tous. 2012 triomphe tigre 800 abs 799 - tous. 2011 triomphe tigre 800 xc abs 799 - tous.

2011 triomphe tigre 800 xc 799 - tous. 2011 triomphe tigre 800 abs 799 - tous. 2011 triomphe tigre 800 799 - tous. L’article " triumph tiger 800 ejk fuel injection controller efi tuner & free k&n air filter " est en vente depuis le mardi 22 novembre 2016. Cet article est dans la catégorie " moteurs ebay \parts & accessoires \pièces de moto\consommation d’air et livraison de carburant\autres systèmes d’admission et de carburant ". Le vendeur est " malonemotor " et est situé dans camas, Washington. Cet article peut être expédié aux États-Unis, canada, Royaume-Uni, Australie, Mexique, Allemagne, Japon, Danemark, Roumanie, Slovaquie, Bulgarie, République tchèque, Finlande, Hongrie, Lettonie, Lituanie, Malte, estonie, Grèce, Portugal, Chypre, Slovénie, Chine, Suède, Corée du Sud, Indonésie, Taiwan, Afrique du Sud, Thaïlande, Belgique, France, Hong Kong, Irlande, Pays-Bas, Pologne, Espagne, Italie, Autriche, Bahamas, Nouvelle-Zélande, Singapour, Suisse, Norvège, Arabie saoudite, émirats arabes unis, Qatar, Koweït, Koweït croatie, Malaisie, Brésil, Colombie, antigua-et-barbuda, aruba, belize, dominique, grenade, saint kitts et nevis, sainte lucie, montserrat, îles turques et caïques, barbade, Bangladesh, bermudes, brunei darussalam, bolivie, equateur, egypte, français guyane, guernesey, gibraltar, guadeloupe, islande, jersey, jordanie, cambodge, liechtenstein, sri lanka, luxembourg, monaco, macao, martinique, maldives, nicaragua, oman, pérou, pakistan, paraguay, réunion, viet nam, uruguay, philippines, îles Caïmans.

  1. pays/région de fabrication : États-Unis
  2. manufacturer numéro de partie: 8130006
  3. brand: performance dobeck
  4. injustifiée: oui


Triumph Tiger 800 Ejk Fuel Injection Controller Efi Tuner & Free K&n Air Filter    Triumph Tiger 800 Ejk Fuel Injection Controller Efi Tuner & Free K&n Air Filter