Contrôleur De Carburant Aérien

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Aucun ordinateur n'a besoin de plug n' play minutes d'installation pour installer, les paramètres de base sont prédéfinis utilise une technologie basée sur la charge unique offre la capacité de réglage de gamme complète n'interfère pas avec l'exploitation de stock écu simple bouton-poussoir réglage interface résistant à l'eau carb approuvé e. Le contrôleur est livré avec trois boutons interactifs qui sont utilisés pour entrer dans le mode de réglage et de modifier les paramètres de la lumière des fonctions de réglage à bord. Lorsque la puissance est appliquée à l'unité, le mode de réglage peut être consulté à tout moment en appuyant sur le bouton mode.

Le mode de réglage se distingue par au moins un ou plusieurs leds clignotants. Le mode de réglage du courant est déterminé par la couleur du ou des leds clignotants et si le 8e led clignote en bleu. Le mode de réglage s'éteint en attendant plusieurs secondes sans appuyer sur aucun bouton. À la sortie, le réglage de la lumière est automatiquement enregistré pour chaque mode individuel.

Les réglages de la lumière dans chaque mode sont réglés en appuyant sur les boutons plus (+) et moins (-) situés respectivement à droite et à gauche du bouton mode. Pour une référence facile, les leds sont numérotés 1 à 8. Toutefois, les leds peuvent être ajustés aux positions suivantes : 0,5, 1, 1,5, 2, 2,5, 3, 3,5, 4, 4,5, 5, 5,5, 6, 6,5, 7, 7,5, 8. Essayez la démo flash interactive ci-dessous pour vous habituer à ajuster les modes et à comprendre les positions de réglage de la lumière.

Explications des caractéristiques de la clé de contrôle. Aucun ordinateur nécessaire ce contrôleur efi est l'un des seuls sur le marché qui permet une large gamme de réglage sans l'utilisation d'un ordinateur. Nous aimons utiliser le terme'sur-le-vol'. Vous pouvez littéralement conduire le véhicule, faire des réglages de réglage, et instantanément sentir les résultats. Évidemment, pour des raisons de sécurité, nous vous recommandons de vous arrêter sur le côté avant de faire des ajustements. Certains contrôleurs efi après-vente aiment réclamer'sur-le-vol' tuning qui pour eux signifie ne basculer qu'entre un couple de cartes préréglées. Le contrôleur dispose en fait de 11 390 625 cartes disponibles dans l'unité qui sont accessibles sans utiliser un programme informatique pour reprogrammer l'unité.

Il existe un programme d'ordinateur appelé powerlab et les contrôleurs peuvent être reprogrammés par un ordinateur, mais la plupart des utilisateurs n'ont pas besoin de cette capacité. Pourquoi faire face à la complexité?

Il s'agit d'un kit de jet électronique pour rendre le réglage d'injection de carburant facile, simple et rapide afin que vous puissiez profiter de plus de temps de conduite. Aucun dyno requis vous n'avez pas besoin d'être un mécanicien ou un tuner professionnel et avoir accès à un dynamomètre pour régler votre véhicule avec le contrôleur efi.

La connaissance et le bon équipement sont évidemment un plus énorme, mais vous pouvez faire tout aussi bon travail et parfois mieux en harmonisant dans les situations de conduite du monde réel. Le contrôleur permet cela en ventilant un cycle d'entraînement en zones très compréhensibles pour effectuer des ajustements. La plupart des contrôleurs ont les zones de ralenti/croisement de base, d'accélération et de gaz complets à régler. Chaque cavalier peut comprendre cette terminologie.

Le plus grand avantage de l'accordage de votre véhicule vous-même est votre conduite sera configuré sur mesure à votre style de conduite. Plug n' play installation - minutes pour installer, les paramètres de base sont prédéfinis tous les contrôleurs proposés sont des installations de plug n' play et peuvent être fait d'une manière de minutes au lieu d'heures.

Tout ce que vous avez à faire est de localiser les connexions de l'injecteur oem sur votre véhicule. La plupart du temps, cela vous demandera seulement d'enlever quelques composants pour accéder à ces connexions d'injecteur. Un certain nombre de nouvelles applications vous obligeront également à trouver les connexions o2 sur votre véhicule si présent. La puissance de l'unité est acquise par les raccords de l'injecteur et un fil noir doit simplement être fixé au terminal négatif de la batterie s'il est présent ou par une vis métallique sur le châssis du véhicule. Après avoir installé physiquement le contrôleur dans la plupart des cas, vous êtes tous prêts à faire un tour de test.

L'unité est préprogrammée pour une configuration de l'étape 1 pour chaque application. Après votre première course d'essai, vous pouvez alors faire quelques ajustements d'accord qui peuvent être nécessaires en fonction de vos modifications. Utilise une technologie unique basée sur la charge, le contrôleur utilise une technologie basée sur la charge qui la distingue de la plupart de la concurrence.

La plupart des contrôleurs efi utilisent ce qu'on appelle 'alpha-n' technologie de réglage. Le réglage Alpha-n est associé à l'utilisation de la position des gaz (tps) et de la rpm comme facteurs pour effectuer des ajustements de réglage.

La technologie basée sur la charge diffère en utilisant la vitesse, tps et rpm comme facteurs clés pour l'ajustement. Le réglage basé sur la charge permet à l'utilisateur d'ajuster son véhicule pour chaque rapport et pour toutes les conditions de conduite. La charge peut facilement s'expliquer en indiquant que monter sur une colline met plus de "charge" sur le véhicule que de conduire sur une route plate, mais pourtant les mêmes tps et rpm peuvent être atteints dans les deux circonstances.

Comme les kits jet carburateur du passé, le contrôleur offre une gamme de réglage pour régler votre véhicule. Au lieu des jets physiques et des aiguilles, le contrôleur a cette ajustabilité intégrée dans l'unité et peut être rapidement réglé lors de la conduite du véhicule. Essentiellement avec tous les logiciels de véhicules efi a remplacé certains matériels. Le contrôleur peut être installé et réglé pour permettre à l'utilisateur d'exécuter encore une configuration de stock, mais permet à l'utilisateur d'ajouter ou de tirer du carburant dans des zones de réglage faciles à comprendre.

N'interfère pas avec les opérations en écus boursiers, il s'agit d'une caractéristique très courante de tous les contrôleurs efi après le marché, mais doit être déclaré pour rassurer tous les utilisateurs finaux. Le contrôleur ne trie aucun code moteur ni n'affecte le fonctionnement de l'écu de quelque manière que ce soit. Interface simple de réglage des boutons-poussoirs le contrôleur offre un réglage à la volée à l'aide de trois boutons-poussoirs sur l'interface de l'étiquette. Les trois boutons sont marqués en mode, plus, et moins. Avec l'alimentation fournie à la boîte par soit le démarrage du véhicule ou simplement l'allumage de la clé, les modes de réglage sont accessibles en appuyant sur le bouton de mode. Les changements de réglage de la lumière sont ensuite effectués pour chaque mode respectif en appuyant sur les boutons plus et moins. Aucun outil supplémentaire n'est nécessaire pour effectuer des ajustements de réglage. Résistant à l'eau les composants matériels du contrôleur sont recouverts d'une substance pour rendre le contrôleur résistant à l'eau.

Le contrôleur est toujours un dispositif électrique et sans ce revêtement court-circuiter lorsqu'il est en contact avec des substances à base d'eau. Le contrôleur n'est pas 100% étanche à l'eau, mais continuera à fonctionner correctement à travers les tempêtes de pluie, la neige, le lavage de votre véhicule, etc. Regardez cette vidéo de youtube. Conçu pour fournir une puissance et une accélération accrues. Spécialement développé pour tout terrain, motocross, atvs, utvs et côte à côte.

Les supports en coton plissé offrent une grande surface de filtration offrant une faible restriction, une grande capacité et de longs intervalles de service. Plusieurs couches de supports de gaze en coton tissé offrent une excellente filtration. S'adapte directement dans la boîte à air oem avec des perles d'étanchéité spécifiques à l'application assurant un ajustement précis. Aucune modification de la gestion du carburant n'est nécessaire pour obtenir une performance accrue. Lavable et réutilisable, la plupart sont pré huilés et prêts à rouler!

Les filtres à air de remplacement K&n hors route sont idéals pour une utilisation prolongée dans les promenades hors route sales et poussiéreuses et fournissent une carburation propre même à haute altitude. En général, aucun changement de jet n'est nécessaire avec un seul élément de filtre k&n. Les filtres à air de remplacement K&n sont lavables et réutilisables et assurent un débit d'air élevé avec une excellente filtration. 0,41 oz (12 ml). 2,25 po (57 mm).

3,75 po (95 mm). 7,25 po (184 mm). 4,63 po (117 mm). 0,9 lb (0,4 kg). 2017 yamaha wr250r 250 - tous. 2016 yamaha wr250r 250 - tous. 2015 yamaha wr250x 250 - tous.

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  • numéro de pièce du fabricant: 9310207
  • brand: performance de dobeck

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