Contrôleur De Carburant Aérien

Yfz450r Ejk Fuel Controller & Velocity Intake Kit K&n Filtre À Air Yfz450x Yfz450


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Yamaha yfz450 système d’admission de vitesse. Tous les modèles injectés de carburant seulement. Yfz450r et yfz450x toutes les années. Kit comprend: prise en aluminium, filtre k & n, vêtements d’extérieur pré-filtre. Tuba en caoutchouc et tout le matériel. Cet apport conçu par la course fait de gros gains de puissance de 5-15% sur la boîte à air stock!!!

Le tube d’admission d’usine est trop petit et pas lisse plié, il restreint le flux d’admission et provoque des turbulences avec la charge d’admission avant d’atteindre le corps de la manette des gaz. Remplace votre boîte à air d’usine par un tube d’admission en aluminium plié et ultra-léger à mandrel. Destiné à être utilisé dans des conditions de conduite sèche.

Augmente la vitesse d’admission pour la puissance maximale à régime élevé avec une augmentation notable du couple de l’extrémité inférieure. La boîte à air stock peut nuire au flux d’air à régime élevé tandis qu’à faible régime, la prise de stock peut s’effondrer lorsque vous sautez sur la manette des gaz. Pour cette raison, cet apport donne vraiment un coup de pied vers le haut de la réponse d’accélérateur et de la puissance au régime bas-moyen.

Livré avec k & n filtre de performance ru-0640. Et vêtements d’extérieur hydrofuges 20-1090-01. Cette prise de course est destinée aux conditions de conduite sèche, et se rase 2,6 lbs. Cette prise avec le filtre et le matériel est seulement 1.2 lbs contre le stock 3.8 lbs. Le tube d’admission commence avec un tube en aluminium plié de mandrel 6061 t6 ; un support soudé boulons au support de croix gauche de montage pad.

Le capteur d’entrée d’air temp monte en stock jusqu’au sommet de la nouvelle prise en aluminium via un support soudé. Comprend un support qui montera votre boîte d’évent de manivelle stock (attaché sur le côté de la boîte à air sous forme de stock) utilisation avec k & n respirant en option 62-1330. Pas de fabrication supplémentaire nécessaire, c’est un simple boulon sur l’unité!! consommation d’aluminium (2,6 lb plus léger que la boîte à air stock).

Filtre à air de performance K&n. Matériel et toutes les dispositions de montage. Dobeck performance ejk gen 3.5 contrôleur d’injection de carburant 8310048. Yamaha yfz450r efi toutes les années de modèle.

Aucun ordinateur n’a eu besoin de dyno nécessaire plug n’minutes d’installation de jeu pour installer, les paramètres de base sont prédéfinis utilise la technologie basée sur la charge unique offre tunability gamme complète n’interfère pas avec le fonctionnement de l’écu stock simple interface de réglage du bouton poussoir interface canissé carb approuvé e. Le contrôleur est livré avec trois boutons interactifs qui sont utilisés pour entrer dans le mode de réglage et de modifier les paramètres de lumière des fonctionnalités de réglage à bord. Lorsque la puissance est appliquée à l’appareil, le mode de réglage peut être consulté à tout moment en appuyant sur le bouton mode. Le mode de réglage se distingue par au moins une ou plusieurs leds clignotant. Le mode d’ajustement actuel est déterminé par la couleur du led clignotant (s) et si oui ou non la 8ème led clignote en bleu.

Le mode de réglage est sorti en attendant plusieurs secondes sans appuyer sur les boutons. À la sortie, le paramètre lumineux est automatiquement enregistré pour chaque mode individuel.

Les paramètres lumineux de chaque mode sont ajustés en appuyant respectivement sur les boutons plus (+) et moins (-) situés sur le côté droit et gauche du bouton mode. Pour une référence facile, les leds sont numérotées de 1 à 8.

Toutefois, les leds peuvent être ajustées aux positions suivantes : 0,5, 1, 1,5, 2, 2,5, 3, 3,5, 4, 4,5, 5, 5,5, 6, 6,5, 7, 7,5, 8. Essayez la démo flash interactive ci-dessous pour vous habituer à ajuster les modes et à comprendre les positions de réglage de la lumière. Explications des fonctionnalités clés du contrôleur. Aucun ordinateur nécessaire ce contrôleur efi est l’un des seuls sur le marché qui permet une large gamme d’adaptabilité sans l’utilisation d’un ordinateur. Nous aimons utiliser le terme " à la volée " tuning.

Vous pouvez littéralement conduire le véhicule, faire des ajustements de réglage, et instantanément sentir les résultats. Évidemment, à des fins de sécurité, nous vous recommandons de vous arrêter sur le côté avant de faire des ajustements. Certains contrôleurs efi après-cédant aiment revendiquer un réglage à la volée qui signifie pour eux le fait de ne faire duggling qu’entre quelques cartes prédéfinies. Le contrôleur dispose en fait de 11 390 625 cartes disponibles dans l’unité qui sont accessibles sans utiliser un programme informatique pour reprogrammer l’appareil.

Il existe un programme informatique appelé powerlab et les contrôleurs peuvent être reprogrammés par un ordinateur, mais la plupart des utilisateurs n’ont pas besoin de cette capacité. Pourquoi faire face à la complexité? Il s’agit d’un kit à réaction électronique pour rendre l’injection de carburant facile, simple et rapide afin que vous puissiez profiter de plus de temps à cheval. Aucun dyno requis vous n’avez pas besoin d’être un mécanicien professionnel ou accordeur et avoir accès à un dynamomètre afin de régler votre véhicule avec le contrôleur efi.

La connaissance et le bon équipement sont évidemment un énorme plus, mais vous pouvez faire tout aussi bon travail et parfois mieux en accordant dans des situations d’équitation du monde réel. Le contrôleur permet cela en dé brisant un cycle d’entraînement en zones très compréhensibles pour faire des ajustements. La plupart des contrôleurs ont les zones de base au ralenti/croisière, accélération et plein gaz à régler.

Chaque coureur peut comprendre cette terminologie. Le plus grand avantage sur l’accordage de votre véhicule vous-même est votre conduite sera mis en place sur mesure à votre style de conduite.

Plug n’installation de jeu - minutes à installer, les paramètres de base sont prédéfinits tous les contrôleurs offerts sont plug n ' installations de jeu et peut être fait dans une manière de minutes au lieu d’heures. Tout ce que vous avez à faire est de localiser les connexions injecteur oem sur votre véhicule.

La plupart du temps, cela ne vous obligera qu’à supprimer quelques composants pour accéder à ces connexions injecteurs. Un certain nombre de nouvelles applications vous obligeront également à trouver les connexions o2 sur votre véhicule si elles sont présentes. La puissance de l’appareil est obtenue grâce aux connexions de l’injecteur et un fil au sol noir doit juste être fixé au terminal négatif de la batterie s’il est présent ou par une vis métallique sur le cadre du véhicule.

Après avoir installé physiquement le contrôleur dans la plupart des cas, vous êtes tous prêts à faire un tour d’essai. L’appareil est préprogrammé pour une configuration de phase 1 pour chaque application. Après votre tour d’essai initial, vous pouvez ensuite faire quelques ajustements de réglages qui peuvent être nécessaires en fonction de vos modifications. Utilise une technologie unique basée sur la charge que le contrôleur utilise la technologie basée sur la charge qui le distingue de la plupart de la concurrence.

La plupart des contrôleurs efi utilisent ce qu’on appelle la technologie de réglage alpha-n'. Le réglage Alpha-n est associé à l’utilisation de la position de la manette des gaz (tps) et du régime comme facteurs pour effectuer des ajustements de réglage. La technologie basée sur la charge diffère en utilisant le taux, les tps et le régime comme facteurs clés d’ajustement. Le réglage basé sur la charge permet à un utilisateur de régler son véhicule pour chaque engin et pour toutes les conditions de conduite.

La charge peut facilement s’expliquer en déclarant que monter une colline met plus de " charge " sur le véhicule que de conduire sur une route plate, mais pourtant les mêmes tps et régime peuvent être atteints dans les deux circonstances. Comme les kits carburateur jet du passé, le contrôleur offre une gamme d’adaptabilité pour régler votre véhicule. Au lieu de jets physiques et d’aiguilles, le contrôleur a intégré cette réglabilité dans l’appareil et peut être rapidement ajusté pendant qu’il roule sur le véhicule. Essentiellement avec tous les logiciels de véhicules efi a remplacé certains matériels. Le contrôleur peut être installé et réglé pour permettre à l’utilisateur d’exécuter toujours une configuration de stock, mais permet à l’utilisateur d’ajouter ou de tirer du carburant dans des zones de réglage faciles à comprendre.

N’interfère pas avec le fonctionnement de l’écu des actions c’est une caractéristique très commune de tous les contrôleurs efi après le marché, mais doit être déclaré pour rassurer tous les utilisateurs finaux. Le contrôleur ne trébuche aucun code moteur et n’affecte en rien le fonctionnement de l’écu. Interface simple de réglage du bouton poussoir, le contrôleur offre un réglage à la volée à l’aide de trois boutons poussoirs sur l’interface de l’étiquette.

Les trois boutons sont étiquetés mode, plus, et moins. Avec l’alimentation fournie à la boîte soit en démarreant le véhicule ou tout simplement en tournant la clé, les modes de réglage sont accessibles en appuyant sur le bouton mode. Des modifications de réglage de la lumière sont ensuite apportées pour chaque mode respectif en appuyant sur les boutons plus et moins.

Aucun outil supplémentaire n’est nécessaire pour effectuer des ajustements de réglage. Résistants à l’eau, les composants matériels du contrôleur sont recouverts d’une substance pour rendre le contrôleur résistant à l’eau. Le contrôleur est toujours un dispositif électrique et sans ce revêtement serait court-circuiter lorsqu’il est en contact avec des substances à base d’eau. Le contrôleur n’est pas 100% imperméable à l’eau, mais continuera à fonctionner correctement à travers les tempêtes de pluie, la neige, laver votre véhicule, etc. L’article " yfz450r ejk fuel controller & velocity intake kit k&n air filter yfz450x yfz450 " est en vente depuis le vendredi 16 octobre 2015.

Cet article est dans la catégorie " moteurs ebay \ pièces & accessoires \atv, côte à côte et pièces utv & accessoires \intake & systèmes de carburant \other ". Le vendeur est " malonemotor " et est situé à Vancouver, Washington. Cet article peut être expédié dans le monde entier.

  1. marque : systèmes d’admission de vitesse
  2. manufacturer numéro de partie: veli-yfzrefi-1
  3. injustifiée: oui
  4. part : contrôleur d’injection de carburant


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